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红色旅游江苏行第四站:渡江胜利纪念馆
网站: http://www.honggewang.com 时间: 2011-6-12 9:16:00 来源:

  

  钟山风雨起苍黄,百万雄师过大江。1949年4月22日晚,解放军在南京下关一夜突破长江,于4月23日凌晨攻占总统府。国民党军队苦心经营的长江防线,仅坚持短短的43天,就全告溃退。统治中国22年的蒋家王朝,一夜覆灭。

  5月底的一天,记者顺着南京下关热河南路,一路走过渡江胜利纪念碑、挹江门,来到渡江胜利纪念馆。

  在渡江胜利纪念馆入口前的下沉式陈列广场上,静静停泊着一艘黑色小火轮,朱红的方向舵、黑色的铁皮屋顶,斑驳的船身,它就是“渡江第一船”——京电号。

  “‘京电号’是解放前首都发电厂(南京供电公司前身)的运输船。1949年4月22日晚,就是‘京电号’运载第一批解放军先遣部队最先渡过长江的。”渡江胜利纪念馆馆长钱文胜说,这艘小火轮背后有一段不得不说的故事。

  为了阻止解放军过江,国民党下达了“封江”命令,毁坏了南京几乎所有的渡江船只。4月22日晚,解放军第三野战军第35军103师5名侦察员,循着灯光来到了首都发电厂下关发电所,要求借船策应解放军渡江。发电厂负责人韩德举闻讯后,立即派缪金泉、黄兴法、黄纪发、钮其郎、吴诚聚和戴仁芳6人驾驶“京电号”运送解放军渡江。

  当晚9时许,第一批解放军先遣部队配备轻机枪、冲锋枪等精良武器,乘坐“京电号”开始渡江。小火轮很快渡过江面开到下关码头,并成功登陆。先遣部队占领了江边阵地并迅速向纵深发展。4月23日凌晨,解放军的先遣部队占领了总统府。

  4月26日,邓小平、陈毅率总前委指挥所到达长江北岸浦口码头,由“京电号”接至下关中山码头。邓小平在听了船工的渡江情况汇报后,竖起大拇指说:“了不得,了不得,渡江第一船嘛!”

  漫步在渡江胜利纪念馆中,不时看到木制的小推车、木帆船、渔民指导解放军战士进行适应水性训练的老照片、渡江船工冒着枪林弹雨奋勇划船的黑白照片……不难想象,当年参加渡江作战的解放军,得到了人民群众多么热烈的响应和巨大支持。

  解放军初到长江北岸,面对的是长江天堑,是汤恩伯、白崇禧集团严密的军事控制,以及无船可渡的窘境。然而,在人民群众的支持下,解放军筹集了各型木船9400多只,随军的船工就多达万余。“整个渡江战役,后勤部门就有16个民工团配合解放军渡江,很多人是全家齐上阵,这充分说明共产党是得民心的。”钱文胜说。

  站在长江岸头,不禁感慨万千。共产党领导的人民军队,开始只有“小米加步枪”,然而,星星之火却终成燎原之势。“得民心者得天下”,是亘古不变的真理。

  在纪念馆前的广场,记者巧遇了放风筝的61岁老下关人郭志成,他为记者勾勒出了昔日的老下关。解放前,三汊河就是一片荒凉的芦苇荡,江边有养殖场、新华船厂、南京面粉厂和一个化工厂。三汊河大桥没修之前,人们都是乘小船晃晃悠悠地渡河。如今,借力滨江开发,下关区内长江黄金岸线的规划建设正在加速推进,滨江岸线开发轮廓初步显现。以滨江商务区、中央门商贸区、幕府山新兴产业区、阅江楼风光带为中心的“三区一带”,正引领着下关进一步蓬勃发展。“真是沧桑巨变,现在南京已经找不到60年前的痕迹了。”本报记者  苏文龙

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