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“神七”开舱时的惊险瞬间
网站: http://www.honggewang.com 时间: 2010-11-16 9:52:00 来源: 光明日报

  

      时间在毫不通融地往前推进,飞船即将飞出测控区,航天员必须尽快打开舱门,在下一个测控区完成出舱活动。翟志刚用辅助工具撬了两次,刚打开一点缝隙,残留的气体把舱门又紧紧吸上了。

  这时候飞船的出舱口正对着地球。

  刘伯明注意到翟志刚这时候的操作非常吃力,就压住翟志刚的右手大声说:稳住,深吸一口气,压下来顶住。

  翟志刚拼尽全身力气,用力一拉,终于打开了连接浩瀚太空的舱门。

  刘伯明在上天前曾说过,有些特殊情况是在地面模拟不到的。训练条件不具备的,我们就做一些安全预想,尤其是飞船啊,外太空的环境变化引起的一些可能出现的特殊情况,我们尽量都把它想到。

  可真实的情况却还是超出了他们在地面时的各种预想。

  刘伯明说,我把撬棍递给翟志刚后,舱门刚一撬开,就已经看到地球了,非常漂亮。可是为什么外面还有那么大的力,舱门又给吸回去了?这也是上去之前没有想到过的问题。 看来,气闸舱虽然经过充分泄压,仪表也显示舱内已经达到了出舱的条件,但舱内不可能是绝对真空,人类目前还很难办到这一点,所以舱内外自然就会存在一定的压力差。

  这次舱门打开困难,光压的问题可以忽略不计,要知道那连一根头发丝的压力都比不上。但热辐射和热沉的问题倒是应该重视,因为舱内泄压到接近真空之后,舱门外面受太阳照射,温度升高,而舱门里面却是低温,在这种情况下材料会发生形变,也可能造成打开费力的情况。

      在刘伯明协助之下,翟志刚经过7分钟的全力操作,最后终于奋力一拉,把轨道舱舱门完全打开。

  舱外的地球上,恰好有一架飞机飞过。此时“神舟七号”处在渭南和青岛测控站的测控之中,是整个飞行任务过程中最靠近北京的一次。

  从开舱门到最终完全打开,用去了将近7分钟的时间。在那样一个令人紧张焦虑的时刻,这7分钟被无限拉伸,显得格外漫长。听着翟志刚重重的喘息,黄伟芬说,在舱外活动的时候身体负荷非常大,他始终在操作,所以跟地面通话的时候你会感觉到他有点喘。还有一个原因就是低压,在这种真空低压的环境下,听他的声音也是会有变化的。

  舱门打开以后,翟志刚休息了几秒钟,他喘气的声音清晰地传回到了地面。16点43分,作为世界上第354个出舱行走的航天员,翟志刚把第一条安全索固定在舱外的安全扶手上,并慢慢爬出轨道舱。16点44分,他把上半身探出船外挥手,并对地面指挥中心报告: “神舟七号”向全国人民、向全世界人民问好。请祖国放心,我们坚决完成任务。

  接下来,翟志刚把两个安全系绳的挂钩全部改挂到右侧的扶手上,全身飘出了飞船。这一刻,飞船正好位于祖国上空。

  但是,正当翟志刚取下第二个挂钩转身挂在同一个白色扶手上,就在这令人揪心的时刻,却出现了一个最危急的情况,飞控中心大厅的电子屏幕上,突然显示出一行令人心惊肉跳的警示语句,并随着电视画面直播到了全世界面前:

  轨道舱火灾。

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